海沧东屿位于海沧街道东北面，东临厦门东渡港，村民大多以出海为生，船只是必不可少的生产工具。掌握造船技艺的村民李量花、李亚表、郑区成把造船技艺传承至今。

　　基本内容：安放龙骨、钉龙骨翼板和两边水底板；安装隔舱板、铺设“肋骨”、雕制弯曲形的船壳外板及舱面甲板；结构完成后，用“桐油灰”掺揉“竹丝”挤塞粘缝；最后安龙目、树桅、张帆。

　　构造独特：普遍采用传统的分格式水密舱结构，隔板下方靠近龙骨处，左右各有“肚脐”既可排水，又可防漏。全船首尾依次排列头禁、假肚、五肚、官厅、水柜、尾踏、坡边、前刊后刊、柴盐舱、驾驶台等，设置“十二生肖”标记于整船的不同位置。

　　选料要求：主要材质是油松、樟木、杉木。龙骨多用东北油松，长期泡水不易腐烂。隔舱板多用杉木或樟木，铁钉入木后不易开裂。舱板、船壳板采用长杉，较有韧性，有利雕制成弯曲弧形船壳。龙骨首尾、梁座、梁头等多杉木或樟木。船舵、木碇则最好用质地坚硬的铁力木、柚木等。主桅杆、前后桅则选用“老福杉”或进口的“铁木”等。选料的优劣事关整船的质量，品位及安全生产的可靠性，需要特别考究。

　　造船习俗：“安龙骨”、“安龙目”、“钉头根”、“拔落令”（船下水）这四道工序最受重视。必须预先择定良辰吉日，并在大潮、涨潮之时，备办牲祀、果品等物，敬神求助，期盼顺风顺水出航，满载荣归泊澳。

　　特定船联：

　　龙目联：“龙头生金角，虎口发银牙”。

　　中桅联：“大将军八面威风”。

　　头桅联：“二将军开路先锋”。

　　尾桅联：“三将军顺风相送”。

　　该项目于2020年11月入选海沧区第三批非物质文化遗产代表性项目名录。

　　文字和图片来源：郑区成